17.04.2014
Rota Haber
Avrupa'ya tırla taşımacılık yapıyor
Türkiye'de yük taşımacılığı alanında kara yollarında büyük oranda kamyon kullanıldığı, buna karşın Avrupa'da ise tır kullanıcılığının yaygın olduğu bildirildi.
Haberi Yazdır Email Gönder
11.07.2012 12:32   Normal Yazı Boyutu Orta Yazı Boyutu Büyük Yazı Boyutu
 

Uzun yıllardan beri Avrupa Birliği yolunda rekabet gücünü arttırabilmek için çalışma içerisinde bulunan Türkiye, ülke içerisindeki yük taşımacılığında daha verimli olduğu belirtilen tırla taşımacılık alanında Avrupa ülkelerinin gerisinde bulunuyor. Fazla maliyetli olmasının yanında trafik yoğunluğu, hava kirliliği gibi olumsuz yönleri bulunan kamyonla yük taşımacılığı Avrupa'da neredeyse hiç yapılmazken, Türkiye'de yüzde 92 oranında tercih ediliyor.

Lojistik Derneği (LODER) Başkanı ve Maltepe Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Uluslararası Ticaret ve Lojistik Yönetimi Türkçe Bölüm Başkanı Prof. Dr. Mehmet Tanyaş, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Türkiye'de 1950'li yılların başından beri ''Marshall Yardımı'' ile kara yolunun teşvik edildiğini söyledi.

Demir yolu, hava yolu ve deniz yoluna teşvik gelmediği için bu tarihlerden beri Türkiye'de kara yolunun ön plana çıktığını dile getiren Tanyaş, ''O zamanki politika gereği bu böyle gelişti. O nedenle insanlar daha az yatırım gerektiren, nispeten daha kolay olan kamyonla yük taşımacılığa yönelmiştir'' diye konuştu.

Bu durumun oluşmasının bazı nedenleri olduğunu anlatan Tanyaş, şöyle devam etti:

''Bunun en önemli nedeni tır taşımacılığı için alt yapımızın yeterli olmayışıdır. Ayrıca Türkiye sanayisinin dağınık yapısı nedeniyle tırı doldurmak, kamyonu doldurmaktan daha zordur. Dolayısıyla kamyon olayı artmıştır. Ayrıca kamyon yatırımı almak daha kolaydır. Bunun en önemli nedenlerinden bir tanesi de yol durumudur. Kamyon aşağı yukarı her yola girer ama tırın her yola girmesi daha zordur. Avrupa'da özel durumlar hariç kamyonla taşımacılık yoktur. Alt yapı itibariyle tırla taşımacılık vardır. Biz de ise tam tersi neredeyse sadece kamyonla taşımacılık yapılıyor. Almanya en büyük tır filosuna sahiptir. Dolayısıyla kamyon biraz bize ve doğu ülkelerine has bir şeydir.''

-Türkiye'de 700 bin kamyon, 100 bin tır yollarda-

Prof. Dr. Tanyaş, Türkiye'de 700 bin civarında kamyon, 100 bin de tır bulunduğunu belirterek, şunları aktardı:

''Bunların yarısı uluslararası taşımacılığa uygundur. Ayrıca kamyon taşımacılığı son derece verimsiz bir taşımadır. Şöyle ki, her ikisi de dolu olduğu zaman kıyaslarsak eğer, bir tır 20-25 ton taşırken, bir kamyon taş çatlasın 10-12 ton ancak taşır. Bu nedenle Türkiye bir an önce alt yapısıyla, sanayini gelişmesiyle bu olayı tıra çevirmek zorundadır. Maliyetleri düşürebilmek ve rekabet gücünü arttırabilmek için bunun yapılmasının şart olduğunu düşünüyorum.''

Kamyonla taşımacılığın bunların yanı sıra bir takım olumsuz yönlerinin de bulunduğunu vurgulayan Tanyaş, ''Bir kere trafik yoğunluğunu arttırıyor. Ayrıca dışa yani petrole dayalı bir enerji sarfiyatını, sera gazı salımı nedeniyle hava kirliliği arttırıyor. Bu ülkemiz için olumsuz bir durum. Bundan sonra yapılacak yatırımlar ve çalışmalarla tır taşımacılığına arttırmamız lazım'' ifadelerini kullandı.

Kaynak:AA

 
 
 
 
 


    Ad Soyad
    Mesajınız
 
Dikkat: Yazılan yorumlardan yazanları sorumludur. Rotahaber hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz. Adli merciler yorum yazanların IP numaralarını istediğinde yasa gereği vermek durumundayız.
 
Bu habere henüz yorum yapılmamıştır...




 
 
 











>